Студена гърми и прекъсва V6

[nicola 59]

Със същия двигател 164 НЯМА! 164 и 155 има с 2,5 ВМ, но дизел - тук говорим за 2,5 V6 Бусо (БЕНЗИНОВ)

Прав е колегата 164 6 цилиндъра е 2.0 турбо и 3.0 V6 2.5 аз поне не знам да има

[radostin_ivanov]

да разбирам че имаш такъв комп така ли ?

Имам кола, за проба.

[don_pepone]

Ами благодаря колега че се отзоваваш,може и да се наложи да дойда ,ако ненамеря някой по-наблизо.

[Mury]

Съпротивлението на дюзите мерили ли си го

[don_pepone]

ами свалях ги да ги проверяват на стенд и човека каза че са ок пръскали идеално и еднакво,за съпротивление незнам дали е мерил ама ако имаха проблем щеше да каже ( така мисля),а сега да ги меря нее оферта че са наврене на м...... в г...

[radostin_ivanov]

Ами благодаря колега че се отзоваваш,може и да се наложи да дойда ,ако ненамеря някой по-наблизо.

ами свалях ги да ги проверяват на стенд и човека каза че са ок пръскали идеално и еднакво,за съпротивление незнам дали е мерил ама ако имаха проблем щеше да каже ( така мисля),а сега да ги меря нее оферта че са наврене на м...... в г...

Като решиш пиши и идвай,ништо няма да ми коства.

[Dimicha]

Добре де,сори за леко оф-топика,но от прочетеното дотук ми се струва,че сякаш са някакви магически тези коли,а не е така-всяко нещо си има причина и не може нещо дребно като микроскопична дупка във въздуховодите да води до такава промяна.Според мен инженерите,дето са измисляли датчиците и управлението на запалването според техните показания,са дали някакви граници на изменение на данните.Искам да кажа следното-за дебитомера,например основната му идея нали е да казва на ЕКУ-то-минаха 5 кг въздух,пусни 50гр бензин.Е да де,но инженерите,дето са измислили системата не може да са толкова тъпи-нали има винаги грешка в измерването.Т.е. компа трябва да е настроен да отчита не точно 5 кг въздух,измерени от дебитомера,а 5 кг +/- 0,500кг.И мисля,че дори да има дупка по въздуховода,ако тя пуска неизмерен въздух,който е в рамките на тези +/- 500 гр,то работата на двигателя не би трябвало да се обърка.А за ЕКУ-то,дето се е бъгнало от заварка по изпускателната система-дали?!Той нали си има защита тоя комп-то така би трябвало да се шашка и от искрата на свещите-мисля,че не се е бъгнал заради това.Мисля,че щото му е дошло времето-няма нищо вечно по тея коли.Дори в упътването за самодиагностика си пише при еди каква си грешка replace ECU-т.е. нормално е да се ошашка.Я ми покажете един настолен комп,дето за 20 години,на колкото са ни колите,никога да не е преинсталиран.

[don_pepone]

Добре де,сори за леко оф-топика,но от прочетеното дотук ми се струва,че сякаш са някакви магически тези коли,а не е така-всяко нещо си има причина и не може нещо дребно като микроскопична дупка във въздуховодите да води до такава промяна.Според мен инженерите,дето са измисляли датчиците и управлението на запалването според техните показания,са дали някакви граници на изменение на данните.Искам да кажа следното-за дебитомера,например основната му идея нали е да казва на ЕКУ-то-минаха 5 кг въздух,пусни 50гр бензин.Е да де,но инженерите,дето са измислили системата не може да са толкова тъпи-нали има винаги грешка в измерването.Т.е. компа трябва да е настроен да отчита не точно 5 кг въздух,измерени от дебитомера,а 5 кг +/- 0,500кг.И мисля,че дори да има дупка по въздуховода,ако тя пуска неизмерен въздух,който е в рамките на тези +/- 500 гр,то работата на двигателя не би трябвало да се обърка.А за ЕКУ-то,дето се е бъгнало от заварка по изпускателната система-дали?!Той нали си има защита тоя комп-то така би трябвало да се шашка и от искрата на свещите-мисля,че не се е бъгнал заради това.Мисля,че щото му е дошло времето-няма нищо вечно по тея коли.Дори в упътването за самодиагностика си пише при еди каква си грешка replace ECU-т.е. нормално е да се ошашка.Я ми покажете един настолен комп,дето за 20 години,на колкото са ни колите,никога да не е преинсталиран.

Прав си да го еба,само дето ново еку струва майкаси и бащаси и като за 15-20 годишни коли си идва като да си купиш друга такава

[Dimicha]

Прав си да го еба,само дето ново еку струва майкаси и бащаси и като за 15-20 годишни коли си идва като да си купиш друга такава

Струва скъпо,но отчетено по нашия стандарт.Ако един западняк зарибен колкото нас тръгне да си купува 20-годишна Алфа заради тръпката,сигурно половината пари,които ще задели,ще са да подмени всички кабеляци и чарколяци по храненето на двигателя с въздух и гориво и управлението на запалването.Тогава няма да има проблем.Тука обаче няма как да стане...

[don_pepone]

трудна работа наистина. "скоро" ще стане като ни изравнят заплатите с европа

[nicola 59]

Струва скъпо,но отчетено по нашия стандарт.Ако един западняк зарибен колкото нас тръгне да си купува 20-годишна Алфа заради тръпката,сигурно половината пари,които ще задели,ще са да подмени всички кабеляци и чарколяци по храненето на двигателя с въздух и гориво и управлението на запалването.Тогава няма да има проблем.Тука обаче няма как да стане...

Проблема е че западняците имат коли на 20 или 30 години но не да ходят на работа с тях ,а да ги имат в гаража за кеф .На работа ходят с 159 жтд

[Furious 155]

Проблема е че западняците имат коли на 20 или 30 години но не да ходят на работа с тях ,а да ги имат в гаража за кеф .На работа ходят с 159 жтд

точно!!! и 155 и 75 и така назад в годините са в доста прилично здраве и се вадят в събота на обяд за лъскане и следобед за тигелчета и това е само ако не вали .

[nicola 59]

точно!!! и 155 и 75 и така назад в годините са в доста прилично здраве и се вадят в събота на обяд за лъскане и следобед за тигелчета и това е само ако не вали .

Точно

[don_pepone]

Имаме общо и аз си я лъскам в събота и...... май няма друго общо аххах
Искам ЕКУ.....

[radostin_ivanov]

пиши на лични